據(jù)悉，由于合同談判破裂，芬蘭主要港口的工人及卡車司機(jī)已于當(dāng)?shù)貢r間2月15日上午6點(diǎn)開始罷工。此次罷工影響了該國所有港口和碼頭，預(yù)計將使芬蘭的對外貿(mào)易陷入癱瘓，并給已經(jīng)受到俄烏沖突影響的芬蘭經(jīng)濟(jì)增加進(jìn)一步壓力。
芬蘭運(yùn)輸工人工會(AKT)負(fù)責(zé)裝卸行業(yè)的Juha Anttila表示：“罷工將無限期地進(jìn)行下去，直到達(dá)成協(xié)議?！狈姨m超過95%的碼頭工人都是該工會成員。
另外，在碼頭工人開始罷工的幾個小時前，負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物和石油產(chǎn)品的卡車司機(jī)也開始了罷工，將持續(xù)到2月21日。
據(jù)了解，受到此次罷工影響的港口包括赫爾辛基(Helsinki)、哈米納-科特卡(Hamina-Kotka)、漢科(Hanko)、勞馬(Rauma)、圖爾庫(Turku)、科科拉(Kokkola)、楠塔利(Naantali)、波里(Pori)、奧魯(Oulu)、新考蓬基(Uusikaupunki)。
據(jù)AKT工會稱，合同談判問題集中在工資以及一些與工作條件有關(guān)的問題上。芬蘭的裝卸工人以生活成本增加和通貨膨脹為由要求加薪。去年12月，芬蘭的通貨膨脹率為9.1%。
歐洲勞工局的調(diào)解員已經(jīng)介入談判，希望能找到合適的集體談判協(xié)議條款。AKT工會主席Ismo Kokko在退出談判后表示，最新的提議在加薪和其他就業(yè)條件方面都不夠充分。據(jù)調(diào)解員說，未來幾天將繼續(xù)努力解決爭端。談判各方將在本周晚些時候重新開始談判。
隨著代表幾乎所有碼頭工人的工會及卡車司機(jī)開始罷工，預(yù)測芬蘭的對外貿(mào)易將實(shí)際上停止。
雇主方芬蘭港口運(yùn)營商協(xié)會(Finnish Port Operators Association)報告稱，預(yù)計罷工會造成“重大損失”。其在聲明中表示：“罷工將使芬蘭所有港口停止運(yùn)營，這些港口承擔(dān)著芬蘭90%的對外貿(mào)易，罷工的每一天都將影響價值超過3億美元的對外貿(mào)易。”
此次罷工共影響到約9000名工人，并受到了貿(mào)易協(xié)會的猛烈抨擊。芬蘭化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會總負(fù)責(zé)人Mika Aalto在一份聲明中表示：“當(dāng)發(fā)生像罷工這樣的重大破壞時，信心、訂單和客戶忠誠度的損失在很長一段時間內(nèi)都無法彌補(bǔ)?！?/p>
馬士基昨日也發(fā)表通知提醒客戶，稱芬蘭港口的所有船舶作業(yè)，以及碼頭內(nèi)的閘門開放和集裝箱裝卸現(xiàn)在都已暫停，直到另行通知。馬士基將通知所有客戶他們每批貨物的裝運(yùn)情況。
芬蘭郵政和物流公司Posti發(fā)布通知稱，芬蘭運(yùn)輸工人工會AKT宣布將于2月15日至21日在運(yùn)輸部門舉行罷工。此外，郵政和物流工會(PAU)已宣布將支持AKT的罷工，并在2月16日至2月21日期間采取有關(guān)卡車和拖車裝卸的罷工行動。
Posti表示，罷工將對其運(yùn)輸和碼頭業(yè)務(wù)以及國內(nèi)和國際交付產(chǎn)生影響。估計包裹、信件和雜志的交付以及往返于芬蘭的國際交付將延遲幾天到一周以上。同樣的估計也適用于貨運(yùn)。
如果由于罷工而無法交付，這些貨物將被妥善處理和儲存。與健康和安全有關(guān)的交付已被排除在罷工和支持措施之外，例如與醫(yī)療保健有關(guān)的交付(血液和實(shí)驗(yàn)室交付)和送餐(學(xué)校、幼兒園、機(jī)構(gòu)和為老人送餐上門服務(wù))。